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行业新闻

桥梁模板的生产工艺及特点

      桥梁专用板是以带沟槽的等厚竹片为其构成单元胶合而成,竹片是通过辗平刨削法来制备的,“竹材的高温软化一辗平”是该产品的工艺特征。
桥梁专用板既可以作普通结构板材使用,也可以通过板材接长和表面处理用作车厢底板。
工艺特点1、带沟槽等厚竹片的制备将大径级毛竹横截成竹段,铣去外节后纵剖成2—4块,再铣去内节进行蒸煮软化,然后在上压式单层平压机上加热加压,将弧形竹块展开成平面。
最后经过双面压刨将其加工成无竹青、竹黄的等厚竹片。
2、定型干燥为了防止竹片在干燥过程中,使平整的竹片在横向弹性恢复力作用下产生卷曲变形,必须采用加压干燥的工艺与设备,使湿竹片在压力下加热,在解除压力时,排除水分和自由收缩。
3、竹片施胶彩用四辊涂胶机对竹片辊涂水溶性酚醛树脂胶,涂胶量为300—350g/㎡(双面)。
胶粘剂中可加入1%-3%的面粉、豆粉等作填充剂。
填充剂可使竹片在涂胶后易在表面形成胶膜,热压时不易产生流胶现象,固化后可以改善胶层的脆性。
4、组坯采用手工组坯,严格按照对称原则、奇数层原则和相邻层竹片纹理相互垂直的原则进行组坯。
要求面板用材质好的竹片,材质较次的竹片作背板。
面、背板的竹青面向外,竹黄面向内;芯板组坯时,则要求相邻竹片的朝向按竹青面、竹黄面交替依次排列。



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